双城记▕ 招商交科砥砺行之五“服务篇”
时间：2024年06月11日
为成渝双城经济圈的交通建设，招商交科提供的服务是多方面的，包括提供成果转化技术应用，完成关键工序实施，主要有道面或钢桥面的沥青铺装、桥梁索缆产品的制作、危桥旧桥的加固和维修保养等，为完全满足业主的要求，提供最优质的服务。
◢ 为解决世界难题提供“招商方案”
目前，世界最大跨径排名前20位的斜拉桥和悬索桥中国占了70%。由于钢桥面铺装层薄、基面变形大、服役环境温度高等因素，成为钢桥面沥青铺装的世界性难题。
重庆鱼嘴两江大桥钢桥面铺装工程的设计与施工，就是一个典型的例子。重庆鱼嘴两江大桥位于重庆市区，是单跨双立铰简支悬索桥，道路等级为双向六车道高速公路。自2009年4月通车以来，已运营6年，该桥平均交通量约为2万辆/日，其中重车比例达50%。故车道出现较多裂缝、坑槽等病害。招商交科研制的抗裂耐疲劳环氧沥青材料和沥青路面就地热再生及易密实超薄罩面快速养护关键技术，在鱼嘴两江大桥钢桥面铺装维修工程中得到了推广使用，于2015年9月完成维修，至今钢桥面铺装整体使用状况良好。应用“改性浇筑式沥青无缝伸缩缝” 有效解决了变形缝失效和反复破损问题，应用“超高性能混凝土UHPC”等新材料解决了局部小尺寸构件强度不足难题，增强了桥梁结构安全与韧性。
鹅公岩长江大桥于2000年12月建成通车，大桥日均车流量急速增加至16万辆，远远超过设计车流量的2.5倍，钢桥面沥青混凝土铺装层不堪重负，持续出现老化开裂、破损推移等病害。招商交科旗下重庆市智翔铺道技术工程有限公司采用先进的钢桥面铺装技术，进行全桥铺装层翻修和三车道变四车道的改造，极大地改善了大桥的交通现状。
◢ 承担旧桥改造必须是“全能冠军”
为桥梁工程提供索缆制品，是招商交科服务交通建设的重要体现。比如:招商交科承担的长寿长江大桥和忠县长江大桥的危旧桥改造项目，对旧索缆的更换具有相当大的难度。长寿长江大桥为主跨460m的双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，于2009年3月通车，该桥维修加固改造内容主要包括斜拉索更换和索力调整，增设防撞护栏等。忠县长江大桥为主跨560m的钢管桁架加劲梁悬索桥，于2001年9月通车，大桥维修加固改造内容主要包括主缆防腐系统改造、全桥吊索更换及增设桥梁防船撞设施和桥梁耐久性品质提升等服务项目。
招商交科由成果转化而来的多个高新技术企业，不仅承担了产品服务社会的职能，而且通过总结经验，还直接主持了相关规范的编制。比如招商万桥公司主持编写的桥梁缆索国家标准《斜拉桥用热挤聚乙烯高强钢丝拉索》、《悬索桥用主缆平行钢丝索股》，极大地推进的大跨径缆索桥的发展。目前，招商万桥已累计为国内外500多座桥梁提供了索缆产品全生命周期服务，并为3000余座桥梁加固和索缆更换提供产品和施工技术服务。参建的桥梁先后获得重庆市、中国土木工程学会颁发的“科技进步奖”“科技成果奖”“中国土木工程詹天佑大奖”“中国建筑工程鲁班奖”“重庆市市政工程金杯奖”等省部级以上大奖。
◢ 服务的最高境界是“特桥特养”
招商交科以强大的综合技术优势，开创了桥梁加固设计施工总承包（EPC）模式，以业主需求为导向，以客户满意为宗旨，实行了“特桥特养”和“智慧工地”系统的开发和应用，持续推动桥梁管养向数字化、智能化转型，为桥梁加固改造及全寿命周期安全，为业主提供桥梁养护全产业链的安全、高效、规范、长周期管养一体化服务。举例说，云阳双江大桥的危桥加固就是一个典型的服务例子。云阳双江大桥位于国道 G348 线万县—云阳—巫山—宜昌三峡库区沿江大道上。随着“一带一路”和“成渝双城经济圈”重大战略的实施，其连接利川、万州、重庆的水陆交通一体化的“经济大动脉”的重要地位更加突出。然而，由于长期高负荷运行，上下部结构出现结构性裂缝等问题，大桥整体陈旧，急需进行危桥加固维修。
过去有句俗话：宁愿做件新衣，也不愿改件旧衣。然而，招商交科“以客户第一”的理念，承担了“云阳县G348线云阳双江大桥维修加固工程”的重担，以危旧桥改造设计施工总承包（EPC）的模式进驻现场，充分发挥设计、采购、施工等各个环节统筹规划的优势，开展了多项技术创新和管理创新，圆满完成了大桥维修加固任务，提前实现了完工通车。受到了交通运输部的高度重视，该维修加固工程被选入交通运输部《干线公路危旧桥梁改造工程典型案例-综合类》，体现了交通运输部对公路危旧桥改造设计施工总承包（EPC）模式探索的高度认可。
招商交科参加的公路工程服务项目还包括环境污染的治理、工程咨询、工程监理、景观设计施工等等，比如嘉陵江流域上游（广元段）水环境综合治理、曾家岩大桥的施工监理、成都彩色路面的研究与施工等等，都取得了令客户满意的成果。招商交科为成渝双城经济圈建设服务的宗旨是：质量上乘，客户满意。
（撰稿人：关书敏）