功夫不负有心人 重庆蔡家嘉陵江大桥获奖
时间：2024年04月08日
象征着蔚蓝色未来的大跨径桥梁——蔡家嘉陵江大桥拔地而起，以其雄伟的桥姿为桥都重庆再添新彩！
重庆市蔡家嘉陵江大桥位于重庆三纵线（渝武高速）和四纵线之间，北至水土，南至江北区，是观音桥、新牌坊等主城核心区和与蔡家、水土等城市拓展区的南北向直接联系通道。
中心第一勘察设计院对蔡家大桥桥型曾提出六种比选方案，围绕结构安全性、施工可行性、景观协调性和大桥功能性要求进行了详细研究，设计按照“安全可靠、适用耐久、技术先进、经济合理、与环境协调”的原则进行综合考虑，最终确定简约双塔斜拉桥方案作为该桥的建设方案。特别强调注重景观设计，以突显重庆“山水城市”“中国桥都”特色为出发点，采用“桥”“景”“境”“文化”相融合的创作手法，做到创意、景观与结构高度配合，通过对桥梁的全方位景观设计来凸显桥梁的结构美、艺术美，象征着腾飞的重庆面向蔚蓝色的未来，无限延伸的广阔前景。
重庆市蔡家嘉陵江大桥工程线路南接礼嘉片区礼白路，跨过嘉陵江，北接蔡家片区代家院子立交，作为城市主干道、设计车速60Km/h，双向八车道，标准路幅宽37.5m和42m。蔡家大桥主跨设计为140+320+140m，主梁采用PC梁；索塔为H型塔，混凝土结构；引桥采用30m和50m跨现浇PC连续梁；包括道路、桥梁、交通工程、照明工程、排水工程、综合管网、管理用房、绿化工程等主体工程及其配套工程（防雷、防撞、检修车、塔内检修电梯等），全长约3.42km，含特大桥1座、互通式立交2座。
大桥设计针对本桥处地形、地质及通航、行洪要求，结合桥梁平纵面设计，存在合理选择大桥桥型方案、经济安全的结构设计、桥梁结构静、动力分析和景观要求高等技术难度。总之，对蔡家嘉陵江大桥的建设技术的高要求是全方位的，总体技术水平达到了国内领先。
蔡家嘉陵江大桥的主要设计创新点：
◢ 受力结构创新。针对大桥桥塔上下塔柱等高的特点（下塔柱高度达110m，上塔柱高度108m，塔柱总高度达218m），桥塔采用不设上横梁简约双肢塔造型，并在塔柱设计了竖向预应力以满足上塔柱横向受力要求。由于墩梁交接节点构造复杂，故采用塔墩梁固结体系。
◢ 断面形式创新。针对蔡家嘉陵江大桥主梁横断面设计为双向八车道及检修道，桥梁主梁宽度达37.5m，属于超宽PC梁斜拉桥，也是重庆市范围内最宽PC梁斜拉桥，设计采用了双边箱+加劲肋的断面形式，同时运用混合有限元法分析了运营状态和施工状态下主梁的应力分布情况及变形情况，显示结构构造合理、安全，确保了主梁在施工及运营阶段不发生开裂，同时，专门进行了大桥抗震专项分析，计算分析结果表明，结构抗震满足要求，整体技术国内领先。
◢ 防撞标准创新。按3000t级船舶设计，5000t级船舶校核；专门开展了蔡家嘉陵江大桥船撞风险评估和设防标准研究和桥墩防撞专项设计。
◢ 景观理念创新。设计以“美丽山水之城”为设计理念，景观设计通过多方案比选，确定以“顺应自然、尊重历史、传承文化、写意当代”为指导，大桥色彩涂装以“山水之歌、蔚蓝未来”为主题，大桥色彩及桥头景观通过对塔身涂装蓝色为主色调，从江面到塔顶由深到浅渐变，塔身中部涂装成水波纹装饰纹样，好像水面泛起的波浪，蜿蜒的包裹塔身，凸显桥梁的结构美、艺术美，使桥梁与整体环境协调，成为区域内新的地标性景观。
上述设计创新圆满地解决了蔡家嘉陵江大桥桥高、桥宽、施工支架高等技术难点，保证了结构设计的合理性、安全性、耐久性和美观协调性。2021年9月29日，重庆蔡家嘉陵江大桥提前3个月建成通车。以第一勘察设计院王兴达总设计负责人为首的设计团队，克服时间紧、任务重的不利条件，精心组织、加班加点，保质保量完成了初设文件。在初步设计通过后审查后，又在短短35天内，坚持“一切为了客户”和“社会效益第一”的服务理念，团结协作，精益求精，确保了项目顺利完成了施工图设计文件，实现了礼嘉和蔡家两大核心组团的直接串联，对于完善城市路网结构，分流渝武高速的交通压力，促进沿线区域的发展，发挥了重要作用。
功夫不负有心人，设计团队的辛苦和努力得到了全社会的认可，2022年4月重庆蔡家嘉陵江大桥工程获得了“三峡杯优质结构工程奖”。近日，重庆蔡家嘉陵江大桥项目又荣获了2023年度市政工程设计一等成果奖。
（撰稿人：关书敏、王兴达）
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