产业为工程赋能，我们是五峰山长江大桥的建设者
时间：2024年04月12日
江苏省五峰山长江大桥项目荣获2022-2023年度国家优质工程金奖，这是国家对全体参建单位和人员的最高表彰。
五峰山长江大桥是我国第一座公铁两用悬索桥，是全球最长的悬索桥之一，同时也是全球车道数最多、荷载重量最大、主缆直径最大的悬索桥。这些惊人的纪录证明了中国全球领先的工程技术和创新能力。
五峰山大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路，设计时速为250公里，连接江苏扬州市与镇江市，是连云港—镇江高速铁路的过江通道。
中心依托单位招商局重庆交通科研设计院有限公司下属两家产业公司——重庆万桥交通科技发展有限公司（以下简称“重庆万桥”）和重庆市智翔铺道技术工程有限公司（以下简称“重庆智翔”）都参加了这座大桥的建设，并为工程获奖发挥了关键作用。这座大桥采用了许多新技术和新材料，其中包含主缆制作和钢桥面铺装。
桥面主跨静载重量达到了8200吨，这样一个庞大的体量，对大桥主缆的要求无疑是前所未有的，其中的难题和困难可想而知。
先说说为大桥贡献“世界第一主缆”的重庆万桥。重庆万桥作为全国知名品牌的高新技术企业，接受索缆制造任务后，立即启动了前期工作程序，开展了桥址的勘察设计，与主设单位进行了深入地交流，对关键技术的解决交换了意见。公司技术总工对设备的改革和创新，提出了大胆的建议和方案。对材料的采购、成品运输和安全生产，都做了详细的规划，落实了岗位责任制。
根据设计和试验验证，该桥作为世界首座千米级高铁悬索桥，1根主缆的直径约1.3米，长度1932米，由44704根高强钢丝组成的，重约1.6万吨，设计内力8.85万吨，足以吊起1.5艘辽宁号航空母舰。每个吊点处还设置一对吊索，这些吊索也是由337根高强钢丝组成的。这种坚固的结构设计确保了大桥的稳定性和耐用性，使其能够承受强大的自然力量和沉重的交通负荷。
再说说承担大桥钢桥面铺装的重庆智翔。智翔公司是国内钢桥面铺装的开创者之一，是国家认可的高新技术企业，在港珠澳大桥的钢桥面铺装工程中立下过汗马功劳。这次承担了五峰山长江大桥钢桥面铺装任务，更是轻车熟路，胸有成竹。但在施工期间，受超长梅雨期影响，五峰山长江大桥沥青摊铺作业有所滞后。为此，项目部未雨绸缪，提前做好方案优化，调整施工顺序，一旦天气条件满足施工要求，立即组织人力物力投入施工作业。广大一线员工战高温，斗酷暑，披星戴月，终于在台风“黑格比”影响前保质保量完成公路钢桥面环氧沥青摊铺施工。
在主桥行车道铺装中，采用35mm浇注式沥青混凝土GA-10+35mm热拌环氧沥青混凝土EA-10。检修道及吊索区铺装采用彩色沥青混合料。引桥行车道铺装采用60mm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-20+40mm改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13。在项目实施过程中招商智翔公司克服混合料运输难题，采取吊装提升方式保证了混合料性能，为工程质量打下了基础，丰富了混合料运输供应实施方案。使得工程有条不紊、顺利推进，得到业主和施工各方的一致肯定。为大桥获得国家优质工程金奖做出了重大贡献。
大桥建设过程采用了一系列新结构、新材料、新工艺、新技术、新装备，获得了数十项专利，重庆万桥和重庆智翔为中国桥梁建设史上新的里程碑诞生贡献了应有的智慧。
获奖证书
2020年底高铁开通，现在，乘火车从连云港到镇江只需1.5个小时左右，到南京从以前的7个多小时缩短至2个小时，到上海从过去的12个小时缩短至3个小时。五峰山长江大桥正在为长三角地区与京津冀地区的快速发展发挥重要的作用。为扬子江城市群建设和宁镇扬一体化发展迎来新的格局。
（撰稿人：关书敏）