桥梁工程结构动力学实验室：初心如磐，久久为功
时间：2020年02月26日
桥梁工程结构动力学实验室组建于1999年10月，是中心的三大科学实验室之一，因其雄厚的研发能力和技术转化实力，现也被认定为企业国家重点实验室和交通行业重点实验室。经过二十年的发展壮大，现有固定科研人员57人，其中享受国务院特殊津贴专家6人，正高级职称23人，副高级技术职称28人，具有博士、硕士学位人数49人。
2019年，实验室获得“中央企业先进集体”荣誉。
二十年来，实验室共承担各类科研项目400余项，取得了丰富的研究成果。获国家和省部级科技奖励共44项，其中：国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步一等奖9项，二等奖 19 项，三等奖15，另外还获得40余项国家级和省部级工程类奖励。截至目前，实验室共出版专著10部，获得发明专利授权80余项，软件著作权20余项；实验室主编和参编各类标准共38部，其中编制国家标准3部，行业标准17部，团体、地方及企业标准18部；发表学术论文228篇，其中SCI收录4篇，EI收录54篇。
实验室积极参与国家重大工程的科技攻关，主要有：港珠澳跨海大桥、厦漳跨海大桥、湖南矮寨特大桥、云南龙江特大桥、云南普立特大桥、广州明珠湾大桥、广东凤凰一桥与三桥、重庆两江大桥、重庆曾家岩嘉陵江大桥等。与此同时，实验室利用先进的抗震试验设施，以及抗震试验成套技术，为我国核电行业、特高压输变电行业、高铁行业、建筑行业和石油行业等提供了大量技术咨询服务，对我国重特大工程建设项目起到了重要的科技支撑作用和保障作用。
实验室主任唐光武研究员是中心技术委员会委员，一路见证了实验室的规划、建设到良性运营。从无到有，从小到大，实验室就像是个孩子般在茁壮成长。同时，唐光武也完成了跨界成长的经历，他从最初的汽车性能研究人员到现在的结构抗震领域专家，自主完成了地震模拟试验台阵系统的技术方案设计，其台阵联动工作模式和轨道无级移动方式均属世界首创，该台阵系统至今仍被同行专家公认为国际先进水平的实验系统之一。当别人问到如何坚持做到这些事时，他的回答简单朴实，“无论是实验室、团队或个人，初心如磐，久久为功。”
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