招商路检：桥梁检测动态感知理论与评估决策关键技术取得重大突破
时间：2024年01月08日
当前，我国公路通车运营总里程已突破55万公里，其中高速公路通车总里程达到近18万公里、各类型桥梁超过100余万座，其中服役超20年的桥梁就有30万座，因此，管理和养护的任务十分繁重。目前的桥梁检测主要是以人工抵近外观检测为主，效率低、主观影响大；检测周期一般为3年，间隔过长。破解人工检测不充分、检测周期过长的难题是“交通强国”建设的迫切需求！
招商路检认准公路桥梁检测和养护的需求，投入大量人力和物力，经过长期的不懈努力，开发了一系列智能化新技术。比如：招商路检联合重庆大学等单位共同研发的“公路桥梁服役性能动态感知创新理论与评估决策关键技术”，其技术创新点主要有：
◢ 首次建立了系统的车-桥动力耦合理论体系；
◢ 开创了基于车-桥耦合的桥梁动态感知方法；
◢ 研发了基于移动车辆的桥面状况动态评定技术体系；
◢ 构建了集合车辆感知的融合评估决策体系。
目前，这项技术已在台湾、重庆、福建等22个省市区实际应用，包括山区、沿海、乡村的400余座各类桥梁广泛应用，取得了良好的效果。还比如，在完成福建厦门BRT高架桥梁快速检测作业中，做到了全路线不封路，不仅测试结果准确，而且大幅度地降低了检测成本、提高了检测效率。完成了山洪致龙岩桥梁坍塌后26座桥梁的应急检测，受到了相关单位的一致好评。
这项技术荣获了2023 年度中国公路学会科学技术奖特等奖，另外两项创新技术“山区桥隧涵智能检测装备关键技术研发及应用”“桥梁状态智能快速诊断理论方法与关键技术”分别荣获2023 年度中国公路学会科学技术二等奖和三等奖。
(撰稿人：关畅)