招商路检：怎样创建世界一流专业领军示范企业
时间：2024年01月12日
招商路检前身是交通部重庆公路工程检测中心，是交通部1991年首批设立的两家公路工程试验检测机构之一，主要从事公路工程和市政工程领域中的道路、桥梁、隧道、岩土和交安机电等专业的工程检验检测、科学研究、结构监测、加固设计、咨询、科研等专业技术工作。2018年，该中心作为招商局集团二级公司招商局重庆交通科研设计院有限公司（以下简称“招商交科”）全资子公司开始公司化运行，并以建设“质量强国”“交通强国”为己任，勠力奋斗、锐意进取，聚力提质增效，以实绩实效积极推动行业进步，成功入选国资委创建世界一流专业领军示范企业名单，这本身就是一项既光荣，又艰巨的任务。这需要有胆量、有能力和长期业绩的积累。那么，招商路检是怎样开展这项工作的呢？
◢ 始终坚守专业突出的技术特点
2015年，传统检测业务遭遇发展瓶颈，人工检测占用了大量的人力资源，报告编写效率极低。为了助力数字化转型，重庆公路工程检测中心（招商路检公司前身）于年底成立公路养护研发所。初创时期团队成员仅有3人，在研发经验和人才匮乏的条件下，研发团队立足行业所需，决定研发桥梁定检系统，以解决主营检测业务中的痛点问题。从生产中来，到生产中去，初版产品不可避免的存在数据丢失、系统bug等诸多问题。为了不影响业务开展，所有研发团队成员奋战在各地项目现场，提出“问题不过夜”的口号。经过2年的精心打磨，2017年桥梁定检系统作为首款数字化产品正式版上线，提升工作效率3倍以上，取得了极大的成功，对外推广每年获利100万元以上，同年获得招商交科先进团队荣誉称号。
桥梁定检系统的成功，增加了团队科技创新的信心，2019年，隧道定检系统应运而生。基于隧道特殊的结构，研发团队在病害图像化采集应用研究方面做了创新探索，并将相关成果应用于隧道定检系统，构建了多源多模态的智能化数据采集体系，工作效率得到进一步提升，隧道定检系统也因此取得了多项发明专利和软件著作权。在随后的两年时间，研发团队立足于机电、涵洞以及边坡定检系统，致力于打造全专业的公路基础设施定检系统，逐渐形成了“道检通”数字化平台。
“道检通”在应用过程中积累了大量数据，但仍然面临着专业指导性不强、智能化程度不高以及不断被第三方复制抄袭等困境。2022年，研发团队结合大数据分析和人工智能技术，研究图像识别、知识图谱、指引模型与算法以及指引知识快速学习机制等关键技术，对“道检通”数字化平台进行智慧化提升，解决平台知识表达体系不充分、检测人员认知维度不全面等痛点问题，进一步提升了检测效率与专业化水平，为公司检测板块数字化、高效化、智能化转型提供更大的支撑。随着用户规模的逐步增长，“道检通”数字化平台也在市场上获得了广泛的认可，目前，已在全国19个省(自治区、直辖市)和75家单位应用，招商路检也因此成为全国公路交通检测领域专业领先的排头兵。
作为公路试验检测的领军企业，招商路检已连续9年参加交通运输部组织的国省干线公路网技术状况监测工作。目前，公司自主创新开发的成套智能技术和产品，已在全国25个省市79家公司、11000公里高速公路、61000座桥梁、5000座隧道得到推广应用，为全国公路工程设计、建设、运维等业务提供了强有力的技术支持，成为公路检测业务数字化产业上的领军企业。
◢ 坚持数字化智能化创新驱动
2017年，公路检测养护数字化智能化风起云涌，当时招商局集团投资的厦漳大桥已投入运营，急需一套数字化系统对跨海域复杂斜拉桥结构进行专业养护管理，创新团队抓住机遇，以专业型定检产品为突破口，研究跨海域斜拉桥全层级结构解析、全方位检测评估、全闭环养护维修等业务需求，攻克了一系列桥梁检养关键技术问题，形成厦漳大桥专业养护数字化产品，取得了良好的效果，次年在此产品基础上研究开账号可用的租户技术，实现一小时快速部署新桥梁的技术，并成功应用于泉州湾大桥。
2018年，为解决重庆曾家岩城市大型桥隧集群交通流量大、运营安全风险高、养护维修难度大等问题，开展了基于BIM的曾家岩大桥智慧交通运维平台应用研究与建设，主要从设施的智慧运维可视化、规建养全生命周期融合决策等方面做了创新探索，取得了众多的科技成就，荣获了重庆市城管行业创新示范奖、中国公路学会交通BIM工程创新奖等。随后两年间，上述研究成果推广应用至招商公路鄂东大桥、齐齐黄河大桥，并成功“带货”，参与到招商公路运营平台的建设，完成“招路通”养护系统建设，实现了桥梁智慧养护向基础设施全业务智慧运维的跨越。
2021年，基于前期公路及长大桥隧管养系统研发项目经验及成果打造了“道养通”公路基础设施养护数字化产品。该产品在市场上获得了广泛的认可和应用，目前已应用于多个知名的公路运营集团公司，覆盖了11579公里的公路里程。证明了招商路检的产品在市场上受到了广泛认同，进一步体现了公司的科技创新能力在公路管养实际应用中的重要价值。
◢ 以精益管理引领全行业发展
2019年，交通运输部相继出台了一系列有利于公路基础设施监测业务的相关政策，为行业带来了跨越式的发展机遇。创新团队迅速调集骨干成员组建科技攻关小组，通过曾家岩运维平台项目的初步接触，到广西贵梧高速监测项目的进一步探索，实现了监测业务管理实施的新突破，为公路基础设施监测管理打下了坚实基础。
2020年，在物联网技术飞速发展和公路基础设施安全监测需求不断扩大的驱动下，招商路检开始着手结构监测技术积累、产品竞品分析和IOT云平台市场调研。开展了公路交通基础设施在线监测IOT平台研发、基于多参数联动的桥梁健康监测预警技术研究等多项科研课题研究，并完成“路安云”监测系统建设，自此形成招商路联网“两通一云”数字化的系列产品。
2021年，随着《关于进一步提升公路桥梁安全耐久水平的意见》，《公路长大桥梁结构健康监测系统建设实施方案》《公路长大桥梁结构健康监测系统试点建设技术指南》等文件的相继印发，正式标志着公路基础设施监测进入高速发展阶段，招商路检以自身专业技术能力不断探索安全预警机制、专业评估办法等专项技术，并坚持监测业务“走出去”的目标积极开展外部市场，成功实现产值超千万元。
2022年，监测业务突飞猛进，项目产值超五千万元；科研成果开花结果，多项标准、专利、软著正式发布；监测应用范围深远，桥梁、隧道、边坡、建筑物设施超过百余座。
基于招商路联网“两通一云”的数字化平台积累了海量的检测数据，包括6万余座桥梁、6000余处隧道、2000余座边坡以及1万余公里的公路路面。2022年，团队依托上述海量的检测数据，构成交通基础设施病害信息库、特征库、成因库以及处治方法库，解决了算法层面的信息抽取、信息融合等问题，形成了针对桥梁等病害诊断的检测知识图谱。2023年，团队同时解决了多目标下养护资金优化、复杂条件下路面预防养护决策等难题，实现养护决策产品的开发。针对高速公路养护单位日常巡检的对象——路、桥、坡等基础设施，团队在2021-2023年基于公司的自主创新项目，利用海量的检测图像数据进行人工智能图像识别的技术攻关，自主研发形成了小目标识别、目标去重、目标时空跟踪等关键算法矩阵，打造了基于无人机、车载及手持终端的天地一体化智能巡检装备——巡检精灵，实现了高速公路的自动化巡检，日常巡检里程突破1万公里，目前养护决策、巡检装备等相关产品正在西藏、重庆、江西等地应用。数字化平台经过长期积累的数据知识反哺，驱动行业新的发展，打开了更加广阔的市场。
◢ 创建独具特色 世界一流的示范企业
根据国资委的要求，公司启动了科研兴企战略规划，一方面紧紧围绕科技创新人才梯队建设，组建了集科研、设计、开发、测试、运维等全链条的研发队伍，并成功申报重庆市创新创业示范团队；另一方面始终坚持科研投入，采用“传统业务+数字化”的业务转型发展模式，充分利用互联网、大数据、云计算、人工智能等新数字化技术，通过公路交通基础设施检测、养护、监测等相关产品研发，形成了集“桥梁结构-检测评估-结构监测-精益管理-智慧决策-数字孪生”为一体的技术体系，打造了招商路联网“两通一云”数字化产品体系；此外，路检公司作为三大国家级科研平台的重要组成部分，通过自建（专业联盟、检测机构技术联盟、联合百度、大疆、机器视觉、高校等）或进入已有生态圈（桥梁智能检测联盟、重庆监理与检测协会、坝道医院、招商集团交通生态圈），构筑多元公路检测和养护科技创新生态体系，并荣获国家高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业、重庆市企业技术中心等国家级、省部级企业认证与科技平台命名。公司创新团队将围绕“桥梁智慧管养”，构建桥梁知识大模型，引领中国桥梁知识走向世界，力争到2035年前后，全面建成具有专业突出，创新驱动，管理精益，特色明显等优势的世界一流专业领军示范企业，打造成为国内领先的交通基础设施智慧监测与评估服务供应商。
（撰稿人：关畅、张朋）