珠角拉山雪中情

时间：2019年09月12日

——重庆中宇珠角拉山隧道及接线工程监理纪实

珠角拉山隧道及接线工程是西藏自治区确定的重点建设项目，位于昌都市卡若区和类乌齐县交界处。主线全长 8.97公里。其中：珠角拉山隧道主洞长 4605米，平行导洞 4600米，两端接线长 4360米，项目总投资 8.29 亿元，建设工期 4 年。

公路隧道工程监理是重庆中宇监理公司的技术特长之一，特别是高寒地区的公路隧道建设，中宇公司总是一马当先，倾其所能。所以当珠角拉山隧道及接线工程招标之初，别人还在犹豫之中，中宇公司已经拿出了切实可行的实施方案，尽管明知条件艰苦，还是毅然一举夺标。2015 年 5 月中宇公司派出总监办进驻工地， 经过1308天的不懈努力，国道317线珠角拉山隧道主洞于2018年12月30日下午19时10分顺利贯通。受到了西藏交通厅和业主方、施工方的一致好评。该工程刘得明总监深有感触地讲述了他们的工作经历。

正在施工中的珠角拉山隧道

不忘初心 才能努力拼搏

想起60多年前，解放军进军西藏，骑着骆驼牵着马，踏着深雪，翻山越岭，硬是用脚踩出了一条进藏之路。随后，10多万军民筑路大军在极其艰苦的条件下团结奋斗，修筑了“川藏公路”和“青藏公路”，创造了世界公路史上的奇迹，结束了西藏没有公路的历史，并形成了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，汉藏一家、民族团结的“两路”精神。

国道 317 线珠角拉山段是 1958 年修建的公路。当时，西藏解放不久，大量的物质需要各省支援，公路要在短时间内从四川整修到西藏，故采用的技术标准很低，防护设施缺乏，安全隐患突出，交通事故频发。珠角拉山路段成为国道 317 线的“卡脖子”路段。随着改革开放的大好形势，西藏经济建设的快速发展，珠角拉山隧道及接线工程的建设成为西藏公路建设的重点工程。工程建成通车后，原来昌都至类乌齐要3个半小时的路程，如今只需不到2个小时，该项目隧道的实施，将产生重大的经济效益和社会效益。中宇公司的一批青年监理工程师正是怀着这种为西藏交通建设贡献力量的豪情来到了西藏昌都，在冰天雪地之中，迸发着自己的热能。

由于珠角拉山隧道及接线工程位于火页熊断裂带之上，隧道的Ⅳ、Ⅴ级围岩占比 81.7%，Ⅲ级围岩占比 18.3%，因此围岩的不稳定性带来了很高的风险，施工过程困难重重，多次出现塌方以及较大的变形沉降。刘得明和他率领的监理团队与施工单位共同克服了高海拔缺氧、大雪封山等自然气候造成的身体不适和恶劣施工环境，恪尽职守，合理组织机械、材料、人员的协调运作，在参建各方积极配合共同努力拼搏下，终于闯过道道难关，确保了珠角拉山隧道成功贯通。

环境特殊 更要加倍付出

珠角拉山隧道及接线工程地处高寒地区，一年之中差不多有半年处于冬季，平均气温在零下十几度。重庆人久经火炉子的考验，但对寒冷的高原，还需要重新进行适应。为了加快隧道的掘进速度，隧道的进口和出口同时开挖，隧道进口离总监办近，合川来的姜大姐会做出可口的饭菜；隧道出口离总监办远，遇上大雪封山，隧道出口工地的监理就无法“回家”，只能在施工单位吃“汤泡饭”。面对艰苦中的艰苦，监理员王贺艺、专监廖坤主动承担重担，在出口处工地坚持下来。王贺艺对记者说，因为太冷，供水管经常被冻住，发生爆裂，导致总监办无水可用，日常生活用水，只有去2公里以外的朱古寺井里打水。总监办驻地离昌都市区有将近60公里路程，洗澡，洗衣服，买菜等都不得不去昌都，而且物价也比成都、重庆高出很多。面对这样的困难条件，监理们没有退缩，没有怨言，有的，就是用加倍的付出去战胜困难。有一次，出口工地专监廖坤的胃病犯了，一连疼了好几天，在大家的关心和催促下，廖坤才翻山越岭地去了昌都，拿了药吃了，可一点不见效。为了工作，廖坤一直坚守在工地，最后在总监刘得明的命令下，廖坤才乖乖地去成都的医院作了胃镜检查和治疗。

由于工地交通条件差，路险坡陡。每当大雪纷飞时，翻车的事故多有发生。王贺艺对记者说：为了避免交通事故，唯一的办法就是克服困难，坚守在工地。提高自己的忍耐力也是一种特别的付出啊！

大雪封山

没有写进合同的任务：维护民族团结

珠角拉山隧道及接线工程项目总监办有一批年轻的监理工程师，他们为了西藏的公路交通建设正努力地贡献着自己的青春和力量。他们长期奋战在工程监理第一线，没有更多的时间去谈恋爱；也不可能放下工作去照顾父母。按照专监王贺艺的话说，“年轻人就是要多闯荡！”正是有了这样一批有理想、有志向的年轻人，中国的公路交通建设才能向条件艰苦的青藏高原挺进。

珠角拉山隧道及接线工程的建设是藏族同胞盼望已久的便捷通道。当珠角拉山隧道主洞于2018年12月30日顺利贯通的时刻，喜讯像雪域高原的春风，很快传遍了附近的藏族村落。还没等到隧道衬砌的最后完成，隧道路面的铺装还未完全硬化，外出的藏族同胞已经迫不及待地涌来。妨碍施工是一方面，更大的问题是不安全。因此，劝说是不可免的，甚至吵架也多次发生。于是，监理有了一条没有写进合同的任务：防止事故发生，保护村民安全。监理们坚守自己的岗位，不仅要管好施工，把好质量关，还要对强行通过的村民好言劝说，他们主动联系派出所干警协助工作，维护了民族团结，保证了工程安全推进。

把工程建设和自己的社会责任联系起来，是重庆中宇工程监理公司的一贯作风。珠角拉山隧道项目总监办在搞好自己工作的同时，主动关爱藏族儿童的生活和教育，2019年7月1日，总监办组织员工前往昌都市儿童福利院，关爱和看望那里的孩子们，为他们送去了学习用具和慰问品。进一步增进了汉藏民族的团结。

西藏自治区交通厅对珠角拉山隧道及接线工程的建设成绩给予了高度评价，对以刘得明总监为首的总监办全体监理人员在高海拔和缺氧环境中恪尽职守，努力克服冬季大雪封山造成的材料运输困难、解决隧道进口涌水排放造成的环保问题等，给予了由衷的赞誉。

（撰稿人：关书敏）

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