庆祝改革开放40周年 ▎精细化作精彩

时间：2018年01月09日

——重庆中宇公司开展精细化管理纪实

精细化管理是一种以最大限度地减少资源和降低成本为主要目标的管理方式，前任重庆中宇工程咨询监理有限责任公司（以下简称“重庆中宇”）总经理吴梦军认为，精细化管理就是精心、细致的管理，强调的是各司其责和过程控制，体现的是企业管理理念和企业文化。不同的企业有不同的文化特色，因此，表现出来的精细化管理也各有千秋。作为招商交科下属的全资子公司，重庆中宇是一个从事工程咨询监理的企业，它的产品就是服务。这一性质决定了重庆中宇的最大特点就是从业人员数量多、流动性大、素质参差不齐，这一特点又决定了重庆中宇开展业务的难度和承担的风险远远高于其它企业，所以，重庆中宇实行精细化管理所付出的辛劳也是与众不同的。

防微杜渐——细节决定成败

怎样百分之百地保证工程安全质量？重庆中宇的秘方是：细节决定成败。对于任何一项工程，他们坚持的就是检查——整改——再检查——再整改，直至彻底消除隐患。

二广高速公路为国家“7918”高速公路网规划中的第六纵，北起内蒙古二连浩特，南至广州。重庆中宇承担的是广东境内二广高速公路建设的监理任务，开工以来一切顺利。那一年7月14日，重庆中宇副总经理杨兵带领巡查小组突然来到工地，进行了一次事前没有通知的全方位的安全质量大检查。受检查的J3总监办平时工作按部就班，从没有出什么大错。然而，巡查小组的检查精确到每一个细节，对施工现场仔仔细细地巡视了一遍后，结果发现蓝钟河特大桥盖梁钢筋搭接长度不够，与规范不合。针对此问题，巡查小组要求J3总监办督促施工单位认真整改，还要举一反三，对各施工点的安全、质量进行全面、仔细梳理，杜绝一切安全、质量隐患。面对巡查小组的细心检查，J3 总监办的工作人员心服口服，不仅及时进行了整改，而且杜绝了以后监理工作可能出现的漏洞。

重庆中宇公司承担的另一个项目——重庆云阳至万州山区高速公路，穿梭于崇山峻岭之间，共有桥梁104 座，隧道28 座，隧道和桥梁约占全线里程的三分之二，每公里造价高达8000 多万元，是重庆市交通建设施工难度最大、投资最高的项目之一，也是监理工作难度最大的项目之一。其中，在重点工程——单洞长2400多米的韩婆垭隧道施工期间，正逢大雨连绵，监理测量人员通过细致的检查，及时发现隧道进口因地质原因下沉达20 公分，总监理工程师立即下发停工令，并将情况及时上报业主方，采取了得力措施，避免了洞门垮塌事故，保证了施工人员的生命安全。

在云万高速公路建设过程中，重庆中宇还有一个“秘密武器”，那就是先进的技术手段。他们采用自身开发的软基处治技术解决了路基排水和软基换填问题；用超声波无损检测技术使桥梁桩基的检测达到了100% ；用隧道贯通测量技术，使张家山隧道贯通时的交点误差不到1 厘米；利用CASIO 系列编制匝道线路坐标计算程序应用于分水梁立交桥匝道的测量监理实践，其坐标精度在正负1 厘米之内，远高于规范和设计要求。一系列新技术的应用，不仅有力地推进了监理工作的精细化，也使这项艰巨的工程放出了璀璨的光彩。

制度创新——不断查漏补缺

为了使精细化管理处于常态，重庆中宇非常重视制度创新，并以各项制度为基础，推进和巩固精细化管理。目前，重庆中宇已经制定了涵盖公司生产经营管理等方面的内控制度，加强了质量、安全、用工、费用、资产、合同、车辆等方面的管理，较好地实现了降本增效。2012 年下半年，重庆中宇又抽出力量，对整个内控制度体系进行了梳理，针对制度执行过程中发现的不足和缺陷，查漏补缺，并在年底之前完成了新的制度版本，持续推进精细化管理的进展。

在精细化管理的全过程中，正如吴梦军所说：“安全质量是公司的生命线，也是精细化管理的重中之重”。重庆中宇公司领导经常深入工程第一线，一方面督促检查工程现场，一方面掌握现场实际情况，仔细研究监理实践的制度创新。首先，重庆中宇全面落实了项目负责人责任制，与各项目负责人签订“安全质量和廉政责任书”，各项目部又与各监理人员签订相应的责任书，做到了责任层层分解、层层落实。其次，他们创立了首件制标准控制法，项目总监对首件工序亲自检验，确保首件工序满足规范标准，对后面同类工序起到参照标准的作用，以此确保重大项目的施工质量。比如在云万高速公路一座重点大桥的第一个钻孔桩施工时，总监、副总监、试验检测和有关监理人员全部到场察看、指导、检验和记录，形成正确的标准工序，保证了重大工程施工质量一步到位。在广乐高速公路J4 合同段的监理工作中，为了使首件制的示范性更具有明确的指导作用，总监办把前三件的示范过程都列为首件制，让施工单位对各施工要点理解得更清楚、更深刻，避免了不必要的返工和浪费，既保证了施工质量和安全，同时也保证了施工进度。此外，由于隧道施工不同于一般的工程施工，特别是水下隧道的施工，必须坚持严格的操作程序，重庆中宇的监理工程师们对采用钻爆法施工的水下隧道建设，总结了21 字工作方针：“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”，同时本着从严监理、过细要求的原则，他们还将炮孔布置、孔深、装药量等要点全部纳入监理工序报检的范畴，确保爆破作业的适度，切实做到了施工无小事。被称为“湘江第一隧”的长沙营盘路湘江隧道，是我国第一座设置水下暗挖地下立交的水下隧道。特别是大断面分岔段的地下结构，是国家863 科研项目的推广应用工程，对我国地下立交工程的设计与施工技术体系的完善，具有重要的示范意义。因此，在这座隧道的施工中，重庆中宇组建的总监办加强主动控制和过程控制，加大巡视频率，对每一个施工步骤都做到了督导精细化，有效地加强了监理的力度。

细分市场——坚持特色经营

根据精细化管理的原则，同时基于自身优势和特色，重庆中宇对市场现状和发展趋势进行了细分。最终确定坚持特色经营和差异经营，做到知己知彼，重点跟踪。在长大隧道工程方面，重庆中宇紧盯水下（海底）隧道，先后承担了厦门东通道翔安海底隧道、青岛胶州湾海底隧道、湖南长沙浏阳河水下隧道、长沙湘江营盘路水下隧道、长沙湘江南湖路水下隧道等项目监理任务，成为交通监理行业水（海）底隧道监理业绩最多的单位。同时，重庆中宇还积极开展高寒高海拔地区隧道和病害隧道处治监理业务，先后承担了海拔3200 米长度达5530 米的青海省拉脊山隧道、海拔3200米长约8800的汶马高速鹧鸪山隧道、海拔4046米长4605米的珠角拉山隧道的监理任务、以及海拔3793米长1530米的青海省大坂山隧道和京港澳高速公路小塘至甘塘段隧道群的处治监理任务。

2014年初，重庆中宇成功中标四川省汶川到马尔康高速公路工程项目鹧鸪山隧道土建施工监理任务，7 月20 日，又成功拿下了港珠澳大桥珠海连接线项目控制性工程拱北隧道施工监理合同，这成为重庆中宇实施精细化管理以及特色经营、差异经营的又一重大成果，进一步确立了重庆中宇在全国水下隧道施工监理领域的领先地位。

多年来，重庆中宇积极探索精细化管理的真谛，总结经验，控制风险，既抱西瓜，也捡芝麻，既不放过一度电、一滴水、一张纸、一升油的节约，更注意人力、工效、质量、安全等重要细节的管控，实现了降本增效，健康发展。公司先后承担的大型公路工程、大型桥梁工程、大型隧道工程，以及交通工程和机电工程等监理项目 (一类工程)100余项 ，监理工程项目投资近400多亿元，全部符合国家质量标准，先后有三十多个项目受到业主表彰，有二十余个项目被评为优良工程，有七个项目分别获得“鲁班奖”、重庆市和中国市政工程金杯奖、四川建设工程天府金奖、重庆市三峡杯优质结构工程奖等奖项，中宇公司先后被中国交通建设监理协会授予“中国交通建设优秀品牌监理企业”、“交通建设监理行业发展贡献企业”荣誉称号，为我国高速公路7918网的建设做出了突出的贡献。

（ 撰稿人：关书敏）

上一篇：庆祝改革开放40周年 ▎承担PPP项目，怎样避免盲目性？

下一篇：科普微课堂 | 天门奇险索虹桥