“山区公路路基灾变过程控制理论与动态调控技术”科研成果通过验收
时间：2020年07月29日
2020年6月23日，中国公路学会组织召开了网络视频会议，对中心完成的“山区公路路基灾变过程控制理论与动态调控技术”科研项目成果进行了评价。会议邀请了中国工程院院士、岩土工程与地下工程专家郑颖人院士，中国工程设计大师汪双杰教授等专家出席评审会。中心副主任邓卫东、创新研究院副院长杨利，道路与岩土工程首席专家柴贺军、博士阎宗岭等相关课题组成员参加会议。
“山区公路路基灾变过程控制理论与动态调控技术”项目针对目前山区公路路基防灾减灾存在的技术瓶颈，紧紧围绕西南山区干线公路，包括高速公路、国道、省道的典型路基（高边坡、高填方路堤）灾变机理及灾变过程动态调控问题，开展路基全寿命风险评估、路基灾变演化机理、灾害体稳定性动态评价方法和灾变监控预测技术等方面研究，取得了一系列原创性成果：（1）提出了不同破坏模式下的路基稳定性动态评价方法；建立了山区路基灾变过程控制方法。（2）建立了山区公路典型路基全寿命周期危险性评估模型、评估方法及危险度分级。（3）构建了山区公路典型路基灾变动态调控技术，开发了让剪型锚固结构、让压型抗滑桩结构、等新型结构，为路基灾变过程控制和灾害防治提供了技术手段。（4）研发了以远距离非接触式激光监测技术、RFID技术等为核心的路基灾害体多维多场监测体系；提出了典型公路路基灾变监测网络优化布设方法，开发了山区公路路基灾变自动化监测系列装备；构建了山区公路路基灾变全天候安全监测与预警平台。全面提升了干线公路路基灾变监测预警能力。
项目研究成果已获得授权专利26项（其中发明专利20项）、取得软件著作权5项、出版专著4部，发表论文72篇（SCI/EI收录30篇），纳入多部规范。研究成果已成功应用于西藏、四川、重庆等多省市公路路基的灾害体监测预警与灾害防治，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。
评价委员会在听取视频汇报和质询评议后，一致认为：该项目研究成果总体达到国际先进水平，其中山区公路典型路基灾变动态调控技术、监测装备与预警技术达到国际领先水平。
（撰稿人：张瑶）