防灾减灾，为山区道路延寿增韧
时间：2024年02月26日
编者按：2024年2月22日，《中国交通报》在第六版“绿色交通”全文刊发《防灾减灾，为山区道路延寿增韧》文章，现将全文转载如下：
一个实验室，竟可同时看到路面结构与材料试验路段、无人驾驶自动加载车，还有蔚为壮观的“防灾减灾试验槽”。中心的道路工程与防灾减灾实验室，就是这样一个“神奇”的实验室。实验室有一套足尺“道路长期性能试验系统”坐镇，主要包括路面结构与材料试验路段、路基防灾减灾试验槽、降雨模拟系统、无人驾驶自动加载车和数据无线自动采集管理系统，5大部分来头都不小。
近5年来，该实验室承担了国家科技支撑计划项目、国家重点研发计划项目、国家自然科学基金项目和一系列省部级科技项目，解决了山区公路路基建造和公路地质灾害防治等一系列理论及技术难题，目前在广东、广西、重庆、新疆等10余个省份推广应用。
试验系统可同时模拟路基和路面综合作用
实验室的诞生，还要从2008年说起。当年，中心依托单位招商交科面向行业发展和市场需求，开始建设山区道路工程与防灾减灾技术方向的实验室，经过15年“翻山越岭”地摸索探究，实验室目前占地面积达4150平方米，逐步聚焦形成“防灾减灾”“低碳低扰”“延寿增韧”三大研究方向。如今的实验室拥有目前国内唯一能够同时模拟路基和路面综合作用及长期性能的足尺“道路长期性能试验系统”，该系统全长55米，宽13.5米，主要包括路面结构与材料试验路段、路基防灾减灾试验槽、降雨模拟系统、无人驾驶自动加载车和数据无线自动采集管理系统5大部分。
路面结构与材料试验路段，用于路面新材料、新结构的试验研究。目前铺设了3种路面结构，包括长18米的半刚性基层沥青路面、长18米的冷再生柔性基层沥青路面和长19米的薄层罩面，涵盖了目前典型路面结构类型。通过无人驾驶自动加载车对路基路面进行往复加载试验，并通过数据采集系统实时采集结构内部变化，包括位移、应力、应变、构造深度、车辙等物理量，以评价路基路面结构的工作状况，为长寿命道路结构设计提供丰富的基础数据。
路基防灾减灾试验槽，包括浸水路堤试验段、无损探测试验段、新型支挡试验段、新型路基结构试验段（绿色加筋和轻质土路堤）等4种路基结构和防护类型，内部共布置传感器100余个（包括土压力计、渗压计、静力水准仪、柔性测斜仪、温度传感器、湿度传感器等）。试验成果为重庆巫溪至开州高速公路等高危地质走廊带高速公路抗灾能力提升提供了重要的技术支撑。
智慧“巡检员”拥有三大法宝
近年来，实验室紧密围绕国家重要战略和重难点工程项目开展研究，借助基础理论与试验研究的“灌溉”，专注于攻克山区道路养护和防灾减灾工程的技术瓶颈与行业前沿问题，为我国山区道路建设、智能管养、检测咨询及灾害监控预警等提供强有力的技术支撑；同时，注重研究成果的开发与转化，推进新兴产业发展，闯出了一条“研究—开发—转化”创新一体化驱动发展的新路。
实验室围绕地质灾害防治开发了行业领先的“云眼”公路灾害数字智能监控系统，并在多地推广应用，在其系列产品中“云眼路巡”更是推动道路养护数字化、智能化、高质量发展的黑科技。“云眼路巡”以空中巡查机器人、移动机场、病害识别及诊断分析等四大模块为核心，运用激光雷达、三维成像、智能图像识别和人工智能等前沿技术，秉持着“AI助力数字化养护”的理念，成功突破了传统巡查效率低、覆盖面小、精度低、风险高等难题，实现了对路基边坡、路面病害、标志标线、护栏损毁等结构快速、准确的日常巡查。
作为智慧的“巡检员”，“招商交科云眼路巡”拥有三大法宝。在智能巡检方面，通过线性工程巡检路径规划算法的开发，可实现个性化航线规划、自动起降、自动巡航、精准复拍、快速充电、数据传输等功能，显著提升单次巡检效率和巡检范围。
在智能分析方面，不仅拥有“观察”的能力，还具备超乎寻常的“洞察力”，能基于AI人工图像识别实时识别、分析和判断关键信息，精准捕捉病害的位置、类别、物理尺寸、严重程度和发展趋势等。
在智能养护方面，通过图像自动识别和分析，判断病害关键信息，为养护管理部门提供科学的养护决策依据，从而实现养护工作高效协同处理的目标。
凭借着这三大法宝，“云眼路巡”不仅可为道路管养部门提供“智能巡检—图像智能识别—病害诊断—精准养护—动态跟踪”一站式道路基础设施巡检养护综合解决方案，还能在道路施工期为道路前期规划、安全施工、施工管理以及运营养护的全阶段提供数字化和智能化的全套解决方案，全面提升道路基础设施的建设和运维效率，有效保障道路的安全与可靠性。
经过长期不懈努力，实验室在技术研发和成果转化方面取得了丰硕成果。未来，实验室将继续致力于攻克行业面临的新挑战，推动科技与交通运输行业深度融合，以实际行动为加快建设交通强国注入新动力。
综合型人才团队成果丰硕
实验室的不断发展，离不开一支高素质的科研团队。团队由研究员柴贺军、阎宗岭等学科带头人领衔，汇集道路、岩土、计算机、通信等专业的青年学者和“复合型”技术经理人作为中坚力量，形成数字化、信息化、人工智能、自动化、市场化相结合的综合型人才团队。团队被授予“重庆英才计划创新创业示范团队”和“重庆市首席专家工作室”，团队成员先后多次获得省部级奖项、多人获评杰出人才称号。
在团队默默奉献与持续奋斗下，实验室在交通运输科研领域结出累累硕果。实验室先后承担百余项重大科研项目，涵盖国家级、省部级、企业自主创新项目等，包括牵头2项国家科技支撑计划课题、2项国家重点研发课题、10余项国家重点研发子课题，9项交通部西部交通建设科技项目和50余项重庆市科技项目；出版专著10余部，获得国家发明专利60余项，荣获国家级及省部级以上科技进步奖30余项；公开发表百余篇论文，主持和参与编写了交通行业标准，如《公路路基设计规范》《公路危岩崩塌自动化监测标准》《公路土工合成材料应用技术规范》等规范，共计10余项，成果还入选了2021年交通运输重大科技创新成果库，成为工信部“2021年物联网示范项目”唯一道路防灾减灾领域入选项目。
这些荣誉与成果背后既体现了团队成员不断攀登专业技能高峰的奋斗精神与责任感，也彰显了团队为推动行业创新发展所作出的贡献。
（撰稿人：谭玲、黄河、刘中帅）
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