超薄罩面为公路穿上“防护衣”
时间：2024年02月02日
近日获悉，“沥青路面就地热再生及易密实超薄罩面快速养护关键技术与应用”荣获2023年度中国公路学会科学技术奖一等奖。这个奖项来之不易，因为它经过十年的努力，最终来自工程实践，受到了实际工程的检验。
过去，为了延长沥青路面的服役寿命，提升路面承载力，常常采用加厚沥青路面或铣刨重铺的方法，并以此铺封路面不渗水，借以保证路基安全。随着养护技术的快速发展，“易密实超薄罩面技术”应运而生，在提升路面抗滑型、耐磨性的基础上，具有不渗水，环保，绿色低碳等优势。再者，“沥青路面就地热再生技术”，更是逐步走向成熟，对促进公路养护事业向便捷、环保的方向发展具有重要的经济意义。
以广西G65阳朔至平乐、G65桂林至阳朔、S2201灵川至三塘高速公路整体大修为例。这三段高速公路于 2008 年 12 月建成通车，总里程148公里（双幅），采用勘察设计、施工总承包方式（EPC），合同额2.83亿，总工期为12个月（2020年9月21日-2021年9月30日）。经过前期勘测发现，该三条高速路旧路面状况尚好，但因交通量与日俱增，且在荷载、雨水、光照等条件的耦合作用下，沥青路面老化程度逐渐加重，路面的疲劳破坏处于发育初期，局部路段出现车辙、裂缝类病害，沥青路面抗滑性能衰减明显，现阶段路面技术状况及服务水平呈逐年降低趋势，需对原路面进行功能性修复养护施工。根据交通部部署，中心实施了西部交通建设科技项目，以该工程为依托，。据此，中心的解决方案是，通过使用“热再生与超薄罩面养护技术”和“超薄层沥青混凝土面层技术”，委托重庆智翔铺道技术工程有限公司负责实施，全面实现路面结构强度和抗滑性能的恢复，总工期12个月。该项目主体工程超薄罩面总面积达90万㎡，就地热再生总面积110万㎡，是目前国内单体面积最大的超薄罩面和就地热再生施工项目。自2020年9月中旬进场，重庆智翔克服施工准备时间短、交通安全压力重、施工作业面多、运输组织难度大等不利因素的影响，项目团队严格把控每道工序，加强巡查力度，确保工程质量；强化后勤保障，上足人员设备，倒排工期挂图作战，科学有序地推进项目工程施工进度，按计划节点圆满完成主线路面工程全部施工任务。
通过中心的创新成果的应用和实施，桂林G65高速公路路面平整、线形美观、行车舒适、路况水平得到明显改善提升，优化了高速公路的运营环境，对沿线旅游行业的振兴起到了积极的推动作用。中心作为目前国内超薄罩面、就地热再生单体面积最大项目的成功实施的技术支撑单位，对进一步推进参与全国高速公路大修市场的发展战略，具有重大的经济意义。
还比如，岑兴高速兴业至玉林段路面加铺总承包的实施，通过使用中心的超薄罩面养护技术，实现了恢复和提高路面使用性能。养护设计施工路线主线全长125.5km，路基宽28m，设计时速为120km/h；玉林连接线11.14km，路基宽26m，设计时速为100km/h，采用对原水泥混凝土板进行病害处理后再加铺沥青混凝土的方案，大修后路况水平整体提高，舒适度大幅提升。
再有甬台温高速温州段于2003年12月31日建成通车，总里程137.91 公里（双幅），其中乐清段长63.3km，瓯南段长74.61km。经过近20年的运营，路面病害开始明显显现。大修工程范围包含：G15沈海高度温州段路面大修养护里程单幅165.416km，合同额约7亿元。总工期为23个月（2019年8月1日-2021年6月30日），缺陷责任期24个月，路面工程保修期为2年，交安设施等其他工程保修期为5年。采用“超薄层沥青混凝土面层铺装技术”，甬台温老路焕发了青春，再一次彰显了科技创新的无限活力。
十年磨一剑，中心为了适应市场需求，积极转型，投入了大量的人力物力，努力研究和开发公路维修和加固技术，并不断推广应用，取得了丰硕的成果，因此，荣获了2023年中国公路学会科学技术奖一等奖。为我国公路交通建设事业的发展做出了重大贡献。
（撰稿人：关书敏）
上一篇：公路怎样安全穿越红层软岩地区