战疫日记：我们的边境苦旅

时间：2020年04月24日

为切实加强疫情科学防控、有序做好复工复产工作，中心全体干部员工积极响应、全力以赴，迅速投身生产一线，为坚决打赢疫情防控阻击战、实现经济社会发展目标贡献力量。

新春伊始，疫情防控形势持续向好、生产生活秩序加快恢复，中心道路院新签伊吾县交通运输局勘察设计项目——“伊吾县X115县道K19+000-K19+700段高边坡危险处治工程勘察设计”也迅速进入勘察阶段。

伊吾，隶属于新疆维吾尔自治区哈密市，这个地处新疆最东段，与蒙古交界的边境小城，风、雪、洪、旱、虫灾时有发生，系五类高寒艰苦地区。条件恶劣，疫情没有散去，但任务紧急，项目组的脚步没有停歇。

机场惊魂   步履不停

2020年4月8日上午10：00，接项目组通知，温辉波、杨光清踏上了重庆飞往乌鲁木齐的航班。然而旅程并没有想象中那样顺利，与他们同行的乘客中有一位转机乘客体温较高，疑似感染新冠肺炎，尽管机场方立即采取了防控措施，温辉波和杨光清的内心还是忐忑了起来：“万一这位乘客真是患者咋办？”按照目前的疫情防控形势，到了乌鲁木齐就需要隔离14天，甚至可能被直接遣返重庆，无法落地。这样一来，不仅项目上的事情耽误了，还有可能威胁到自身和同事们的健康和安全。时间紧迫，项目不能因此而停滞不前，温辉波和杨光清当即决定换下一趟到乌鲁木齐的航班。“那是我们离新冠肺炎最近的一次”事后他们回想起来仍然心有余悸。

舟车劳顿   终抵边境

4月8日下午18：00，顺利到达乌鲁木齐，当地的防疫人员又登机对乘客逐一进行体温检测，一个多小时的等待后杨光清和温辉波才算是真正“落地”。他们万万没想到，这仅仅只是他们漫长旅程的开端，接下来，他们还需乘3小时火车到哈密，再从哈密乘3小时汽车才能抵达新疆最东北的伊吾县。身心俱疲的他们顾不上休息和用餐，更无暇欣赏沿途壮美的风景，直奔火车站。四月的新疆，昼夜温差极大，没带厚衣物的他们只能这样硬挺着在车上过夜，杨光清玩笑称“当时真的可以用‘饥寒交迫’来形容了”。受疫情影响，沿途数次严格的外来人员检测更令他们分身乏术。汽车在山路上颠簸了一晚，终于在黎明来临之前抵达了这个祖国边境上的小城——伊吾。

爬坡开道   现场踏勘

4月9日上午9：00，还没从前一晚的疲惫中完全恢复过来的两人，又动身赶往项目现场了。到达项目现场，放眼望去，四下一片苍凉，满眼尽是贫瘠陡峭的黄土坡，坡脚到坡顶没有一条路可走。项目组讨论决定，由组员们分头在坡脚绕行，全方位寻找上山路，半小时后终于在山脚的冲沟处找到了一个缺口，大家这才一路搀扶着爬上了山顶。四个多小时的现场踏勘后，项目组顺利实现与业主的现场沟通，圆满完成初步调查任务。他们不畏艰险、热情饱满的服务态度、高效的服务水平，也得到了业主的高度赞赏。

连续几天高强度的工作后，项目组成员的疲惫值达到极点，在返程途中大家都沉沉睡去，疲乏中也带着完成任务后的踏实与安稳。

在这场特殊的战“疫”中，中心道路院伊吾勘察设计项目组勇于担当、迎难而上，始终奋战在抗疫复工的一线，在保证项目组人员健康和安全的同时，将疫情对项目的负面影响降到最低，在这场大战大考中交出了一份令人满意的答卷。

项目组现场勘查

（撰稿人：王丹/文，温辉波/图）

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