“山地城市道路交通协同管控关键技术研究与应用”科研成果通过验收
时间：2020年07月16日
2020年7月16日，中国公路学会组织召开了网络视频会议，对中心牵头完成的“山地城市道路交通协同管控关键技术研究与应用”科研项目成果进行了评价。会议邀请了交通运输部原总工程师周伟教授、交通运输部路网监测与应急处置中心原主任李作敏教授、交通运输部公路科学研究院副院长李爱民研究员等7名专家出席评审会。中心技术委员会委员韩直研究员、数字交通工程院副院长王少飞等相关课题组成员参加会议。
“山地城市道路交通协同管控关键技术研究与应用”项目以“数据链”为主线，以超大山地城市缓堵保畅为目标，确定以山地城市道路交通系统“供需协同”“时空协同”“管控协同”为需攻克三大技术难题，以山地城市路网评价、道路交通需求与出行引导、道路交通诱导与控制、道路智能监管平台构建为主要研究任务，研制了具有自主知识产权的成套技术和系统，构建山地城市路网多层级协同联动控制体系，取得了以下主要创新性成果：
1.构建了山地城市道路路网评价指标体系，提出了道路交通流的四参数模型，突破了交通时空耦合的技术瓶颈；
2.提出了“人-载运工具-交通”的需求确定方法与四级化出行引导方法，构建了五因子交通畅通度指数，解决了供需匹配的技术难题；
3.提出了平行场景自动生成、多场景与多价值下数据重构、前馈式迭代策略簇生成方法，创建了山地城市广域虚实诱导与多节点协同控制技术，开发了具有自主学习、多维映射、信息空间与物理空间并行的山地城市道路智能监管平台，提升了路网的韧性，显著减少了拥堵点，提高了通行能力。
项目研究成果获得授权专利46项（其中发明专利34项）、取得软件著作权5项、主编行业规范1部、出版专著2部，发表论文53篇（SCI/EI收录10篇），成果在重庆市区及区县得到成功应用，经济社会效益显著，推广应用前景广阔。
评价委员会一致认为：该项目研究成果在同类城市交通协同管控方面达到国际领先水平。
（撰稿人：叶青）