交互式风车桥耦合振动分析技术
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成果介绍
主要针对车桥及风车桥耦合振动分析，在风-车-桥系统空间耦合振动分析理论的指导下，建立车辆模型、桥梁模型，随机生成路面不平度，输入风致振动系数，运用车-桥系统几何、力学耦合关系求解风-车-桥系统运动方程，从而分别得出车、桥在相应位置的振动响应（位移、速度和加速度）时程，进一步分析车桥行车安全性和舒适性，便于制定相应对策。该技术对完善桥梁结构的动力安全性、行车安全性、舒适性评价机制，制定大风天气下的安全行车对策具有重要意义。
技术指标
对比在不同分析工况下采用其它技术和本技术得到的桥梁动力冲击系数（见表1），计算结果几乎是一致的，但本技术仅经一次交互迭代即可获得较高精度及可靠的数值结果，大大提高了运算速度。
适用范围
适用于拟建或已建桥梁的车-桥、风-车-桥耦合振动分析及安全舒适性评价，车包括汽车、轨道列车。
服务模式
技术咨询、安全性评价等。
典型案例
成果应用于重庆曾家岩嘉陵江大桥的风-车-桥耦合振动分析，并分析对比了桥面声屏障两端和全桥布置两种方案对过桥列车乘坐舒适性的影响，提出了优选方案。
曾家岩嘉陵江大桥 参数分析研究模型
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